Deze maand heb ik nauwelijks met de
Strada gereden. Een tochtje met LOL naar het Boshuis in Drie, een
paar “avondrondjes” en vandaag een rondje Hoog Keppel –
Zutphen, dat was het dan wel.
De focus lag deze maand meer op de
GreenMachine.
Na de mooie route in het Sauerland,
kreeg ik het plan om de volgende zomervakantie via de Vennbahn en
door Luxemburg naar Trier te fietsen, en dan via Koblenz en Remagen
langs Reitsma's route weer naar huis. Uiteraard kan dit plan nog honderd keer aangepast worden, maar je moet ergens beginnen niet waar? :-)
Maar omdat ik verwacht dat ik dan meer en
steilere hellingen tegenkom dan in het Sauerland, en omdat ik dan
meer spullen bij me heb en daardoor een veel zwaardere fiets, heb ik
een bergverzet in de GreenMachine laten bouwen.
Bij een “normale” fiets ben je dan
met maximaal een half uur klaar, maar met de GreenMachine is het een
iets ander verhaal. De GreenMachine moet half “gesloopt” worden,
en er moet een stukje uit de achterbrug gefreesd worden, om ruimte te
maken voor het grotere freewheel. 18 tands wordt dan vervangen door
20 tands.
In de praktijk betekende dit dat ik de
eerste zaterdag naar Dronten fietste om de GreenMachine in te leveren
bij de Ligfietsshop, om daarna met 3 treinen en een bus weer naar
huis te gaan, en een week later hetzelfde riedeltje, maar dan
andersom.
Gerrit Tempelman heeft van de
gelegenheid gebruik gemaakt om gelijk de Rohloff-olie te vervangen,
dus voorlopig kan ik weer onbezorgd kilometers maken.
Fietspad van Dronten naar het Drontermeer.
En dat heb ik natuurlijk ook gedaan. Ik
heb de steilste wegen op de Posbank opgezocht, om er vervolgens
achter te komen dat die niet steil genoeg zijn :-)
Ik heb het lichtste verzet wel
gebruikt, maar eigenlijk was het niet echt nodig. Het was wel heel
comfortabel om zonder moeite naar boven te fietsen. Om gewoon nóg
een keer terug te kunnen schakelen. Uiteraard ga ik dan niet bepaald
snel meer, maar daar gaat het ook niet om.
Ondertussen had ik de smaak weer te
pakken, dus toen ik zag dat “Mooi Bennekom” weer een route ging
rijden besloot ik – afhankelijk van het weer – met hun mee te
rijden.
Op vrijdag waren de voorspellingen
zodanig dat ik me inschreef, en zaterdagmorgen reed ik op mijn dooie
gemak naar Bennekom.
Het fietspad van Otterlo naar Ede.
Om een paar minuten over tien gingen we
met 6 open liggers en 1 Quest op weg om de mooie afwisselende route
te fietsen die Gerrit “BoCycle” had uitgezet.
Via Wolfheze en de Italiaanseweg reden
we naar Kasteel Doorwerth.
De pont bij Wageningen.
Daarna staken we bij Wageningen de
Nederrijn over om vervolgens in Hemmen bij “Aan de Linge”een
koffiestop te houden.
Ik zeg dit niet snel, maar ze hebben er
erg lekker appelgebak!
Weer eens wat anders dan een rijtje velomobielen :-)
Het was gezellig en de tijd vloog, dus
toen we de rest van de route gereden hadden en weer in Bennekom
aankwamen was het al 14.20uur. Daarna hebben we nog een tijd staan
kletsen en vervolgens fietste ik terug naar Apeldoorn. Het was de
hele dag droog geweest, maar toen ik in de buurt van Hoenderloo kwam
ging het regenen.
En wel zo hard dat ik mijn nieuwe
regenpak moest testen. :-)
Nou hoefde ik nog maar 15 kilometer
naar huis, maar ik was vooral benieuwd of dit pak net zo ademend is
als de verkoper beweert. Nouja, voor wat het waard is na 15
kilometer, ik was niet “natter van het zweten dan dat ik door de regen zou zijn geworden”,
wat normaal altijd over regenpakken wordt gezegd.
Daarbij is het totale gewicht maar
340gram, in plaats van de ruim 900gram van mijn normale regenpak.
Het tochtje met “Mooi Bennekom” was
een dagtocht geworden, ik was om 08.00uur vertrokken, en om half vijf
was ik weer thuis, na 123 fijne kilometers.